Después de descubrir esta situación durante la producción de prueba del camión de aspiración de escoria de biogás con la bomba de vacío DVE, se analizó cuidadosamente el sistema de tuberías. Se cree que la succión y pulverización del aceite mecánico se debe al gas fuerte en el sistema de tuberías después de que se detiene la bomba de vacío DVE. Causado por flujo. Si la bomba de vacío DVE deja de funcionar, el flujo de gas en el sistema de tuberías se puede evitar por completo, lo que puede prevenir eficazmente la aparición de estos dos fenómenos dañinos.

A través de un análisis más detallado del diagrama del sistema de tuberías, se encuentra que la dirección del flujo de gas en la entrada y salida de la bomba de vacío DVE no cambia, ya sea la operación de succión de aire y succión de escoria o la operación de bombeo y rociado de aire. Aprovechando esta característica, imagine agregar una válvula unidireccional en una de las direcciones de entrada o salida de la bomba de vacío DVE. Cuando se detiene la bomba de vacío DVE, el flujo de gas se puede prevenir de manera efectiva, es decir, cuando el cuerpo del tanque está bajo presión negativa, el aire exterior no puede ingresar. ; Cuando el tanque está bajo presión positiva, el gas no puede salir. De esta manera, el gas en el sistema de tuberías no puede fluir cuando se detiene la bomba de vacío DVE, lo que puede evitar que el aceite mecánico sea succionado hacia el tanque o salga apresuradamente hacia el exterior.

Desde este punto de vista, hay tres posiciones para agregar la válvula unidireccional. Cuando se realizó la primera mejora, se agregó la válvula unidireccional a la posición de la tubería de salida de la bomba y se realizaron las pruebas de succión y presión, y se encontró que el efecto mejoró significativamente. Sin embargo, todavía se aspira o extrae una pequeña cantidad de aceite mecánico. Según el análisis, aunque la válvula unidireccional evita el flujo de gas en la tubería principal, el gas de presión negativa o positiva en el separador de aceite y gas y la bomba de vacío DVE seguirá fluyendo con la atmósfera exterior a través de la válvula de cuatro vías, impulsando así el flujo de aceite.

Por lo tanto, la posición inferida también es inapropiada, porque hay una tubería de aceite delgada conectada entre el separador de aceite y aire y la bomba de vacío DVE. La adición de una válvula unidireccional aquí no puede evitar completamente el flujo de gas en la tubería principal, por lo que los problemas anteriores seguirán existiendo.

Por lo tanto, en la segunda mejora, la válvula unidireccional se agregó directamente a la posición de entrada de la bomba de vacío DVE, es decir, el estado final se muestra en la Figura 1. Agregarla aquí puede superar completamente los problemas causados ​​por los dos anteriores. posiciones. Bloquee el flujo de gas en el sistema de tuberías. Después de la operación de escoria de succión de presión negativa y la prueba de operación de pulverización de presión positiva. Después de que se detuvo la bomba de vacío DVE, no hubo ningún fenómeno de aspiración o expulsión de aceite mecánico en el tanque. El efecto fue muy bueno y este problema se resolvió por completo.
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